中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 新华社，德国汉堡，5月17日，新闻通讯|在Zheng雕像中，在德国新华社的记者Chu Yi Huang Yan的世界航行图表上查看中国航行文明，他在展览厅的一楼的“甲板”上垂直站在Cosco运输巨头船上的大型船上的“甲板”上德国人汉堡似乎经历了一个小时和一个航天飞机：通过三千年的奇妙导航历史，并在世界航行榜上查看了中国航行。这座10层的博物馆从旧港口仓库转变为一个9层的展览区，称为“甲板”，展览区超过12,000平方米。展览主要来自已故汉堡航海历史学家彼得·塔姆（Peter Tam）的个人收藏。在这个私人博物馆的叙述中，逐渐浏览世界的历史始于秦王在公元前3世纪派遣的Xu Fu Armade。展览包括中国船舶模型，清朝制服，船上雕刻，海上文件，瓷器等。在这里，中国没有以“其他”为“其他”，而是全球海洋文明的故事，因为它是开放，参与甚至塑造的全球海洋文明的故事。 “汉堡国际海事博物馆不仅是关于技术和船只的展览，还讲述了有关人们的故事。曾经用名字，情感，命运和无休止的故事推动这些船只的人。”汉堡国际海事博物馆和历史学家院长勇士告诉新华社新闻社新闻社。在博物馆的一楼，郑是一个直立的雕像。与哥伦布，麦哲伦等，他被称为“七个主要的数字“在世界航海的历史上。”经常说他们已经发现了世界，但实际上，中国导航员郑已经开始了相同的探索。”“郑是全球导航历史上的必要人物。 Smenzel说：“最吸引我的是郑的高级水平。” Smenzel说。在展览馆的第九层上，一艘约2米长的蓝色巨型船的型号特别动机是由眼睛尤其动机，与超过50,000个手指的微型型号形成了鲜明的对比。世界上最大的集装箱之一的船以1：200的比例。早在1731年，这位中国商人的第一艘船进入了汉堡港。 1986年，汉堡和上海由一个友好的城市组成，该城市在整个世纪的导航员之间继续在两个主题之间进行对话。根据汉堡港口营销协会今年年初发布的数据，中国多年来一直是最大的港口贸易伙伴。 2024年，中国汉堡港口容器的吞吐量达到了220万个TEU，该港口在2024年提供了该港口港口的一个港口港口。港口的总港口吞吐量约为30％。门泽尔说：“中国在汉堡港口起着非常重要的作用。” “我认为这种关系不仅会继续，而且会继续深处。”关于汉堡国际海事博物馆深处的Dingyuan船的数据显示，在19世纪中国与德国之间的中国与德国之间的另一个“与海洋交汇处”有关。在博物馆收集材料中，那里是两个带有黄色的旧图纸。图纸的顶部以德国风格阅读了“中国装甲的丁格扬”，右上角写着“对海军枢密院议员报告的附件Dietrich 15/6 83”。 Dingyuan船是一艘由清政府任命的一流的Ironclad船，于1881年在德国沃尔肯造船厂任命。盖德（Gaode）展览的图纸是帝国海军德国海军理事会阿尔弗雷德·迪特里希（Alfred Dietrich）的两幅图画，完成了Dingyuan船的建设。汉堡告诉记者，丁格尤恩船的订购，建设，交付和使用过程都增强了对彼此对中国和德国的理解。旧坦先生经常说：“海洋并没有将人们分开，相反，它与我们联系在一起。” （收费编辑：Wang Jupeng）