中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 新的能源产业链不断扩大，智能驾驶技术继续满足当地需求，制造能力提高了质量和效率...在今年上半年，中国车辆行业出国以显示“深度潜水”的步伐，快速的定位和加深。这个过程甚至将帮助当地行业改变并满足智能制造和绿色应用的需求。行业专家认为，在海外市场中寻找竞争，加深与关联方的合作以及建立工业生态系统将是与车辆相关的公司未来出国的主要方式。车辆行业过去进入了本地化阶段，以及海外布局SH的新能量车辆和电池公司的有效性欠积极的信号。 6月29日，印尼电力电池生态系统项目的开创性仪式参加了CATL子公司Ningbo Proqin Times Co，Ltd。印尼总统普拉博沃在开创性的仪式上说，印度尼西亚的电池生态系统项目是创建印度尼西亚的一个南方国家，可以实现从溪流到下游的电池组合制造，印尼愿意与中国合作伙伴合作，以推动里程碑的战略项目。电池生态系统ProjectIndonesia已由印尼州矿业公司ANTAM，印尼电池公司和Ningbo Puqin Times Co，Ltd进行了投资和建造，总计划投资为59亿美元。该项目涵盖了矿石的开发，烟火冶炼，湿冶炼，电池材料，电池回收和电池制造，涵盖了整个工业电池生产链。印度尼西亚项目反映了车辆的股息NDUSTRY由地区合作的热量带来。在最近举行的2025年RCEP地方政府和友好城市合作（Huangshan）论坛上，代表们进行了对话，以促进新能源车辆等行业的工业连锁店和供应链的合作。在论坛上进行的团结和签署等许多合作事务表明，在RCEP框架下，打架的国家必须共同努力应对挑战并寻求绿色发展。会议上所有国家的代表说，RCEP成员国的新能源汽车行业之间的合作已从最初的车辆贸易变为本地化的深层阶段。例如，印度尼西亚的SAIC-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gm-gmas正在吸引供应链，以“完整的车辆 +零件”型号在印度尼西亚生活，该型号驱动了当地的车辆产业链。一些中国电池公司也出国到RCEP MEM贝尔国家要在泰国，越南和其他地区建造工厂，其中一些国家已经开始在国外定位生产。到4月底，柬埔寨的柬埔寨旅客工厂将举行开创性的仪式。该工厂将专注于制造新的能源车辆，年产量为10,000辆，该工厂将在第四季度放置； 5月，印度尼西亚工厂推出了SAIC-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-GM-gm-gm Energy；吉利国际电动汽车EX5已成功完成了印尼工厂测试，并在第三季度正式开始大规模生产。近年来，RCEP成员国提出了低碳减少目标。泰国 - 中国文化和经济协会主席Pochin Penglajun表示，平均绿色和低碳视野叠加在与工业连锁店的布局相匹配并要求市场需求的情况下，RCEP国家的合作在修订中。D能源和其他领域。美食亚洲，中国汽车制造商的表现也很好。出口到中亚Yukan公共汽车的10,000,000辆汽车是通过在河南省郑州市的Yuting New Energy Factory的海外正式推出的。目前，Yutan是中国市场中出口数量最多的中国公交品牌，也是中亚市场中最大的新能源巴士供应商。据报道，除了依靠直接服务模式的强大技术实力和独特的优势外，Yuty Bus都站在凶猛的中亚市场上。自今年年初以来，它一直在为中亚的许多主要项目赢得订单，包括在土库曼斯坦的700辆汽油公共汽车，乌兹别克斯坦的200辆新能量巴士，吉尔吉斯斯坦的95辆汽油巴士，57位轻型乘客和15条道路上的15条道路，可通过吉利斯斯坦的速度来满足吉利斯的需求。他的智能驾驶领域也经常出现。在中东，迪拜道路交通管理局（RTA）最近与一些中国公司建立了战略合作伙伴关系，以在当地开设机器人（驾驶）腋窝。欧洲和中东的百度智能驱动业务集团总经理张梁说，今年，他与RTA签署了一项战略合作协议，以进行主要的自动驾驶试验，并计划构成阿布扎比最大的动荡。张梁提出，在阿联酋市场，卢布·库尚（Luobu Kuaishang）将与当地合作伙伴合作，共同开发一个完整的Robotaxi生态系统，而Canhelp New Future Energy Companies探索了诸如电池交换之类的创新服务。在阿联酋，Robotaxi服务最近已连接到Uber。当当地乘客预订到Uber应用程序的出租车旅行时，他们可以选择提供Pony Intelligence Robotaxi车辆的服务。彭朱小马小马的O创始人兼首席执行官说：“该公司的业务主要是在三个地区找到的。一个是亚洲，包括韩国，新加坡等，为当地创造了高质量的工作，并在自主教驾驶领域培养了当地的才能。通过在不同国家 /地区促进欧洲范围的范围，因此可以更好地促进欧洲范围，以便在范围内促进各种环境，因此他们可以更好地驾驶各种自主驾驶，因此他们可以更好地驾驶自主驾驶，以至于他们可以优化自主的范围，以至于他们可以优化各个国家的自主性，以至于他们可以优化各个国家的自治公司，以至于他们可以优化各个国家。在中东地区。满足他们全面的“先进技术 +合理的成本 +快速部署”。吉南大学（Jinan University）的教授吴Zhanchi说，中国智能驾驶公司面临许多障碍，例如适应海外法规，技术本地化的高门槛以及遵守跨境数据。此外，国际构图在国际上得到了国际证实！凶猛，所以他们仍然领先。步骤。在数万亿美元的市场中的重要位置，即增加了Hinarap，并成为中国智能制造业的“新名片”。欧洲最新的市场扩张数据通过良好的制造数据表明，欧洲中国汽车制造商的一般销售正在增长。行业内部人士坚持认为，中国汽车制造商已经掌握了出色的制造能力，并可能适应欧洲国家的消费者需求。纽约时报提到的公司Jato Dynamics合并的注册数据显示埃德（Ed）在今年4月，汽车汽车品牌将其在欧洲汽车市场的份额增加一倍，而不是一年前。 “中国汽车公司是由奇里（Chery）制造的。一些中国汽车制造商可以在短短六个月内设计和生产新型号，”至少可以持续两年的德国人。据贾托（Jato）称，中国汽车品牌的成本为4月份的欧洲新车市场分享的4.9％，即每年2.4％的欧洲销售，相比之下，在中国电动汽车的销售中。根据施密特汽车的数据，意大利，西班牙和英国的销售额的中国品牌在四月份破产，本月上涨了59％。 （负责编辑：Chen Menguyu）