中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） “我还听说了鲍恩变得Wm。” 6月25日，WM的汽车所有者Li Yuan（假名）接受了《中国商业新闻》记者的采访，“但是WM汽车没有售货，汽车的汽车不会恢复正常，并且官方应用程序仍然无法。空调（故障），轴承更换等通常是汽车拥有的问题。 “ Li Yuan说，“如果有任何车辆问题（如果车辆被其他汽车朋友遇到了类似情况，最好的安排就在哪里。”就在与记者交谈的几天前，Baonengs获得的WM新闻广泛。和WM电动机已经进入展览馆。越来越多的主人是Gaohe Automobile和Jiyue Automobile也被“复活”而不是丢失的消息。 Wm Motor，Gaohe，Aiway，Jiyue，Nezha等危机总共开发了500,000个新拥有的汽车能源。他们在销售后的问题（例如车辆维护，没有门和配件供应中断）或多或少受到干扰。关于Baoneng收购WM Motor，记者与WM Motor Manager进行了联系，但没有收到新闻稿。同时，记者还打电话给WM创始人Shen Hui并向WM发送了一条短信，但是作为发稿时，记者还收到了回应。同时，记者还多次致电该官方小组的官方网站，但没有人回答。同时，记者还向Tianyan Check的新能源车辆集团有限公司的手机手机提供了三个联系信息。两个人的两个他们说他们叫错。他们不是汽车员工，也没有连接其他联系信息。为了应对汽车公司损失后汽车所有者面临的售后问题，记者还通过上海市政人民政府新闻办公室与经济和信息技术委员会和信息联系，但在出版时，未收到任何回应。开始复活模式？上海Qingpu区的Huiheng Road 666是前WM汽车建筑办公室。但是，从2023年9月开始，WM汽车办公室的地址被转移到上海Qingpu区Huqinging Highway 1366号的WM汽车设计和采购中心。 2025年6月25日，记者到达了WM汽车设计和采购中心。随着午餐时间的临近，WM员工仍然去门口收集外卖。在公园里，四个无牌的Wm，W6，Ex6 Plus，Ex5-Z和E5车厢被安静地停放。 “现在是nshenzhen Xiangfei参加了WM电动机，其中剩下的人员，员工，设计，销售后，财务和其他部门，但其余的大多数WM汽车员工将其劳动合同转换为深圳千菲。 “在上述中心，Wm Motor正在起作用。记者，“我在WM Motor上工作了将近八年。由于我的工作职责不是很重要，因此合同没有被搬迁，我仍然是WM的雇员。 2025年1月，WM汽车重组计划（草稿）文件显示，只有成功注册的投资者离开深圳Xiangfei仍然有意进行投资。蒂亚尼（Tianyan）的检查信息表明，深圳的两位主要股东是深圳Zhuokai企业管理公司，有限公司（来自Hereas“ henzhen Zhuokai”）和Shenzhen Fenguyu Enterprise Management Co.，Ltd.深圳的法律代表和实际镇压是黄金。汽车公司有限公司将出现在其会员公司中。记者们，不仅如此，在第三方招聘平台上，深圳·江菲（深圳）是“招募部队”。招聘地址是Wenzhou Dongtou District Wm汽车制造业Wenzhou Co，Ltd，收集职位是HRBP经理，它需要单身汉或高度。今年5月，GAO新闻是“复活”。 Tianyan的支票信息显示，江苏高霍汽车公司有限公司于5月22日注册并建立了超过1.43亿美元的注册资本。法律代表是圣战穆罕默德。这家新公司有两个主要股东，股东控制是EV Electra Ltd.，该公司持有69.8％的股票和中国国际快车（Jiangsu）Technology Co，Ltd。的股份持有30.2％的股份。记者此前曾审查过EV Electra Ltd.的官方网站，该公司的官方网站可以看到Gaohe Auto的公司徽标，以及三个Gaohe Auto，Hiphi X，Hiphi Y，Hiphi Z模型出现在主页上。但是Gao Hefang在世界以外很安静。自动化行业分析师Ren Wanfu在接受记者采访时说，从当前行业局势中的判断，没有进入损失方法的新车制造力量在获得后获得了真正的“重生”。售后问题保证了现有汽车所有者面临的问题是印度河需要轻松解决的问题。销售后，消费者处于安全困境。 “现在，车辆的售后维护服务要求我们为自己找到解决方案。当汽车公司无法正常工作时，普通消费者最终将遭受损失。这辆车由我的朋友支付给我，我已经使用了不到一年的时间。”以前，上海WM的在线欢呼司机Lu Xiao（化名）向记者抱怨说：“我购买了协调保险，也就是说，花钱买心理舒适。去年，我的车得到了保证D，从现在起七个或八个月。该索赔是固定的。“尽管有购买商业保险的地方，但价格太高。以每辆车为例。购买商业保险的价格还高于10,000元人民币，但是在二手市场上，这辆车的价格只有10,000元的价格。lu xiao苦笑地笑了。员工告诉记者：“一切都是受害者。我不希望WM电机能给我我欠我的薪水。我想在坏账结束时。” Wm Motor可以在稍后将指控与WM Smart App的堆积联系起来，但现在这笔费用不得收取。 5月13日，国家企业破产和重组案例信息网络显示，Nezha Auto的Nezha Auto Company Hezhong New Energy Perher Co.Ang 04号省省。 Nezha汽车损失申请后，它对员工，供应商和汽车拥有的一系列影响。在第三方投诉平台上，有些内兹（Nezha）汽车所有者抱怨今天没有实施遥控器，在维修电池时，我们发现诸如官方维修店的起价之类的问题。 6月25日，在上海吉亚丁区的Nezha汽车服务中心，维护顾问Guo Chu（化名）上，向记者透露，这个服务中心，因为Nezha Automobile在上海的首个渠道正在上海运行五年。他说，它仍然可以购买一些原始零件，但所有者必须支付其自身费用。尽管保修期Ulalim中的车辆必须为其自身支出支付维修。这种自我保留模型始于几个月前。 “现在，该安排中的一些配件已直接从供应商那里购买，不再通过Nezha AutomobilePangu智囊团的高级研究员江韩向记者解释说，与传统的燃油汽车相比，在失去新的能源公司后，汽车拥有的汽车所面临的困难主要集中在电池更换，软件更新，软件更新和供应配件上。背后的这些不同的能源行业的独特依赖性和新型能源的供应链，并强调了现代技术的供应链。数据驱动的服务模型使汽车公司很难在供应商应立即宣布暂停或在公共场所停止销售的“汽车销售管理步骤”集，并确保至少10年后提供附件和相应的服务。类似于鲍恩（Baoneng）收购WM电动机，现有汽车所有者的销售需求可以解决现有汽车销售后的需求业主以及如何确保维护？江韩告诉记者，草草应具有财务的相应技术能力和优势，以维持销售后服务系统的正常运行。必须建立一个完整的移动机制，以确保新的和旧服务系统之间不连接。从整合的角度来看，这种类型的收购有一些风险。例如，由于资源集成不当或管理不善，收购可能不会长时间销售后支持服务。关于汽车所有者在损失新能源车公司后面临的销售后的困难，Ren Wanfu表示没有形成有效的解决方案。行业合作仍处于视力水平。尽管顶级公司有能力获得，但他们缺乏居住的意愿。其他汽车公司本身有自己的业务，没有时间照顾行业合作。“从工业发展趋势的角度来看，越来越多的公司不可避免地会在未来的市场中脱颖而出。最紧迫的任务是加快与跨境行业合作的机制。建立品牌的标准售后服系统，并改善公司运营风险的预警机制是应对更严重的工业重新选择。 （负责编辑：Chen Menguyu）